Questa mattina presidio e volantinaggio a Pioltello, Bussolati consegna ai pendolari l’oscar alla pazienza
PIOLTELLO – Un oscar per la pazienza, è quanto ha simbolicamente consegnato ai pendolari Pietro Bussolati, consigliere regionale e capolista maschile nelle liste del Partito Democratico di Milano, questa mattina durante un volantinaggio insieme al candidato presidente Pierfrancesco Majorino alla stazione di Pioltello.
Ieri sono stati pubblicati i dati del bonus assegnato ai pendolari, lo sconto sul prossimo abbonamento, per le linee sotto lo standard di puntualità: sono ancora 13 su 42, quasi una su tre, e ben sei riguardano il territorio della provincia di Pavia.
“Nel giugno del 2018, poco dopo essere entrato in carica – spiega Bussolati – Fontana chiedeva pubblicamente ai pendolari di avere pazienza perché stava lavorando per migliorare il servizio. Stando ai dati, l’anno prima dell’arrivo di Fontana Trenord aveva una puntualità dichiarata dell’84%, oggi è del 77%, allora venivano soppressi 33 treni al giorno e oggi sono 54. L’omologa di Trenord per l’Emilia Romagna, Trenitalia-TPER, che è sempre una società mista tra Trenitalia e un’azienda di trasporti della Regione, ha una puntualità dichiarata del 92,3%, perché in Lombardia non è possibile? Perché bisogna accontentarsi di un servizio così? Insomma, i pendolari lombardi hanno avuto fin troppa pazienza, la verità è che dopo cinque anni di cura Fontana il servizio ferroviario regionale non è migliorato, è peggiorato, nonostante nel frattempo Trenord trasporti 200mila passeggeri in meno al giorno e abbia ridotto le corse del 5%, già prima del Covid, per ridurre i disagi dovuti al traffico elevato. Ai pendolari va l’oscar della pazienza, a Fontana va una sonora bocciatura. Quando diciamo che è ora di cambiare, lo diciamo a ragion veduta.”
“Parlando con i pendolari – aggiunge Pierfrancesco Majorino – mi colpisce sempre una cosa, la rassegnazione di chi è abituato ai disservizi. Questa non è la normalità, chi prende il treno per lavoro e per studio ha diritto a un servizio affidabile e confortevole. Oggi Trenord non è all’altezza, ha dati di puntualità e di soppressioni di corse che non sono accettabili. C’è un problema di infrastrutture? Certamente, la rete è congestionata e ci sono centinaia di chilometri a binario unico ed è un problema che affronteremo di petto, ma questo non basta a spiegare dati di affidabilità che, nonostante l’immissione di tanti treni nuovi e lo svecchiamento della flotta e nonostante l’impegno degli oltre quattromila lavoratori di Trenord, rimangono inaccettabili. Bisogna cambiare visione e strategie.”
Ecco le linee sotto lo standard, per le quali ai pendolari verrà riconosciuto uno sconto del 30% sull’abbonamento per il mese di febbraio
|
N. Dir. |
Direttrice |
Indice di affidabilità |
Standard minimo |
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5 |
Luino – Gallarate – Milano |
5,98% |
5,00% |
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11 |
Lecco – Bergamo – Brescia |
5,14% |
5,00% |
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12 |
Bergamo – Carnate – Milano |
7,81% |
5,00% |
|
13 |
Seregno – Carnate |
* |
5,00% |
|
15 |
Bergamo – Pioltello – Milano |
6,66% |
5,00% |
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20 |
Mantova – Cremona – Lodi – Milano |
6,02% |
5,00% |
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21 |
Piacenza – Lodi – Milano |
10,40% |
5,00% |
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22 |
Alessandria – Pavia – Milano |
5,42% |
5,00% |
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23 |
Stradella – Pavia – Milano |
10,15% |
5,00% |
|
25 |
Alessandria – Mortara – Milano |
9,91% |
5,00% |
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26 |
Mortara – Novara |
7,08% |
5,00% |
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27 |
Pavia – Torreberetti – Alessandria |
5,29% |
5,00% |
|
29 |
Voghera – Piacenza |
14,41% |
5,00% |