«Parlare di riduzione dell’offerta non è corretto. Si tratta invece di una rimodulazione dell’offerta. Abbiamo rivisto l’orario introducendo imbarcazioni di maggiore capienza con il risultato che possiamo trasportare più passeggeri di prima».
Così Agostino Ferrazzini, presidente del Consiglio di amministrazione della Società di navigazione del Lago di Lugano (SNL) che gestisce anche le corse dei battelli sul bacino svizzero del Verbano, interviene con una lettera inviata ai media sul dibattito riguardante alcuni malumori sollevatisi nel Locarnese riguardo ai nuovi orari introdotti quest’anno. Malumori dei quali si è fatto latore il granconsigliere Maurizio Canetta, tramite un’interrogazione presentata al Consiglio di Stato. Senza volersi sostituire al Governo cantonale cui spetta rispondere ai quesiti posti dal deputato socialista, Ferrazzini scrive che «alcune corse scarsamente frequentate sono state riorganizzate come è giusto che sia. Navigare con battelli semivuoti non è un servizio migliore: è uno spreco di carburante, di risorse umane, di attenzione che può essere impiegata in modo più intelligente. Ottimizzare non significa tagliare; significa fare meglio con quello che si ha, rispettando anche l’ambiente e i conti».
Collegamenti transfrontalieri
Rammentando che la SNL è innanzitutto un’impresa turistica, il presidente del CdA tiene a sottolineare che la partenza dei battelli sulla linea pubblica gestita dalla società tra Locarno e Magadino (via Tenero) è stata anticipata di un’ora. «Un piccolo segnale concreto di attenzione verso chi si sposta presto al mattino per lavoro». Sempre per quel che concerne il servizio offerto sul Verbano, la SNL ha consolidato, grazie all’accordo siglato nel 2023, la collaborazione con la società italiana Gestione Governativa Navigazione Laghi (GGNL), ciò che le ha permesso di aprire nuovi collegamenti transfrontalieri.
