Gennaio 2026 ha portato un ritocco ai pedaggi, ma al casello il conto non è uguale in ovunque. Gli aumenti legati all’inflazione incidono in modo diverso a seconda delle percorrenze e di altre voci che compongono il costo finale per gli automobilisti. Dopo i rincari entrati in vigore a inizio anno, la
rete italiana restituisce una mappa di costi disomogenea. A spiegarlo Nicola Teofilo di Immobiliare.it.
Guardando ai numeri, la media annunciata dei rincari è dell’1,5%, mentre su un campione di 38 tratte analizzate da Altroconsumo l’incremento medio rilevato scende intorno all’1,1%. Nella pratica
spesso significa pagare 10 o 20 centesimi in più, e in pochi casi 30 centesimi su tratte lunghe e già costose. Tuttavia, anche per chi viaggia ogni giorno, anche pochi centesimi possono incidere di decine
di euro in più a fine anno. Ma quali sono le AUTOSTRADE più care in Italia?
L’indagine di Altroconsumo ha messo a confronto 38 collegamenti tra i più utilizzati della rete italiana. Ne esce una fotografia molto disomogenea, con costi che variano sensibilmente non
solo tra Nord e Sud, ma anche tra AUTOSTRADE di lunghezza simile.
Ecco quanto costa oggi viaggiare sulle AUTOSTRADE italiane, dalla più cara alla meno costosa (tra parentesi è riportato l’aumento del gennaio 2026 già applicato al costo): A4 Milano Est-Venezia Mestre: 22,30 euro (+0,10 euro); A14 Napoli-Bari Nord: 21,60 euro (+0,30 euro); A14 Pescara Nord-Roma Est: 21,40 euro (+0,00 euro); A1 Firenze Sud-Roma Nord: 20,00 euro (+0,30 euro); A1-A24 Napoli Nord-Roma Est:
17,80 euro (+0,20 euro); A14 San Lazzaro di Savena-Ancona Nord: 15,70 euro (+0,20 euro); A4 Torino Rondissone-Novara Ovest: 11,50 euro (+0,20 euro); A7 Genova Bolzaneto-Milano Ovest: 10,70 euro (+0,10 euro); A14 Ancona Sud-Pescara Nord: 10,60 euro (+0,10 euro); A14
Bologna Borgo Panigale-Verona Sud: 9,60 euro (+0,10 euro); A14-A1 Bologna Casalecchio-Firenze Nord: 8,90 euro (+0,20 euro); A14 San Lazzaro di Savena-Rimini Nord: 8,20 euro (+0,10 euro); A4 Novara
Est-Milano Ghisolfa: 6,90 euro (+0,10 euro); A16 Napoli-Benevento: 6,70 euro (+0,10 euro); A22 Trento Centro-Verona Nord: 6,40 euro (+0,10 euro).
E ancora: A14 San Lazzaro di Savena-Ravenna:
5,70 euro (+0,10 euro); A24 Teramo – L’Aquila Est: 5,40 euro (+0,00 euro); A4 Verona Est-Padova Ovest: 5,30 euro (+0,10 euro); A21 Torino-Asti Ovest: 5,20 euro (+0,00 euro); A1 Civitavecchia-Roma Sud:
4,70 euro (+0,10 euro); A1-A24 Valmontone-Roma Est: 4,20 euro (+0,10 euro); A22 Trento Nord-Bolzano Sud: 3,90 euro (+0,10 euro); A4 Bergamo-Milano Est: 3,80 euro (+0,10 euro); A8 Varese-Milano Nord:
3,60 euro (+0,00 euro); A4 Dalmine-Milano Est: 3,50 euro (+0,10 euro); A4 Venezia Mestre-Padova Est: 3,10 euro (+0,00 euro); A1 Ponzano Romano-Roma Nord: 2,90 euro (+0,00 euro); A4 Capriate-Milano Est: 2,80 euro (+0,00 euro); A7 Pavia-Milano Est: 2,80 euro (+0,00 euro); A2-A3 Napoli-Cosenza: 2,30 euro (+0,00 euro); A24 Tivoli-Roma Est: 2,20 euro (+0,00 euro); A4 Cavenago-Milano Est: 2,00 euro (+0,00 euro); A14 Bologna Borgo Panigale-Modena Sud: 1,90 euro (+0,00 euro); A8 Malpensa T1-Milano: 1,90 euro (+0,00 euro); A4 Agrate Brianza-Milano: 1,70 euro (+0,10 euro).
Il costo di un viaggio in autostrada non dipende solo dalla distanza percorsa. Tariffe al chilometro, Iva, arrotondamenti e caratteristiche del tracciato incidono sul prezzo finale molto più di quanto si
immagini. Il calcolo di base funziona così: si moltiplica la tariffa unitaria per chilometro per i chilometri percorsi tra l’entrata e l’uscita; si aggiungono eventuali bretelle, svincoli e tratti gestiti dal concessionario lungo il percorso; al totale si applica l’Iva (22%) prevista per i pedaggi; la classe di veicolo: un’auto paga meno di un veicolo commerciale pesante, perché le tariffe unitarie cambiano in base alla categoria del mezzo; poi l’importo viene arrotondato ai 10 centesimi più vicini prima di essere addebitato al casello o al sistema di telepedaggio.
