Entro il 2024 saranno immessi in servizio sulle ferrovie lombarde 45 nuovi treni e 34 convogli ad alta frequentazione (Taf) saranno riammodernati. Sono i dati forniti ieri odall’assessore regionale ai Trasporti della Regione Lombardia, Franco Lucente, alla stazione di Milano Cadorna nel corso della presentazione del primo Taf completamente rinnovato. Presenti anche Gianantonio Arnoldi, vicepresidente di Fnm, e Stefano Gervasini, direttore tecnico di Trenord. Il riammodernamento dei Taf prevede il rinnovo di sistemi e impianti, la sostituzione di arredi interni e l’installazione di telecamere.
“Ad oggi – ha detto Lucente – sono 144 i nuovi convogli immessi, nel 2024 ne entreranno in servizio altri 45. Stiamo rispettando i tempi, entro la fine del 2025 in Lombardia circoleranno solo treni nuovi, ben 214, per un impegno economico di Regione pari a 1,7 miliardi di euro. Uno sforzo che, non mi stancherò mai di sottolinearlo, deve andare di pari passo con gli interventi di adeguamento delle infrastrutture e un servizio sempre più competitivo e all’avanguardia, con treni puntuali ed efficienti, su ogni tratta”. Dei 45 nuovi treni che saranno immessi nel 2024, è stata già pianificata l’immissione in servizio entro il mese di giugno. Dal 5 febbraio due convogli Caravaggio saranno introdotti sulla linea Milano-Mortara-Alessandria. Il numero salirà a tre entro giugno 2024.
Conto alla rovescia per la definitiva introduzione dei nuovi treni “Caravaggio” sulla linea Milano-Mortara-Alessandria, l’ultima rimasta con un buon volume di traffico (circa 20mila viaggiatori al giorno) senza aver ringiovanito il proprio parco di mezzi circolanti. «Inizieranno il servizio il 5 febbraio spiegano da Trenord –. Stiamo finendo di organizzare una sorta di viaggio inaugurale». Da quello che per ora emerge, il treno Caravaggio prenderà il posto di una delle attuali composizioni mattutine nel tratto tra Mortara e Milano Porta Genova: da solo dovrebbe effettuare almeno 6-8 corse al giorno.
La composizione che verrà utilizzata sulla linea lomellina è quella a cinque vagoni: in questo modo la capienza sarà di 570 posti a sedere e quasi altrettanti in piedi, disposti su due piani.
Si tratta di treni prodotti da Hitachi Rail dal 2017. Sulle linee lombarde hanno iniziato a vedersi poco prima della pandemia e ora sono in servizio su almeno 12 linee gestite da Trenord. Sono dotate di telecamere, di impianti moderni e di spazi per ospitare fino a 18 biciclette, evitando l’attuale caos negli atri delle carrozze.
Nel primo semestre 2024 sono previste ulteriori immissioni: due convogli Caravaggio inizieranno a circolare sulla Milano-Carnate-Bergamo, linea che dal 5 febbraio 2024 vedrà l’interruzione della tratta Bergamo-Ponte San Pietro per i lavori di raddoppio a opera di Rfi. Due treni ad alta capacità Caravaggio saranno destinati anche alla linea Milano-Treviglio-Cremona entro giugno 2024. Quattro convogli monopiano Donizetti entreranno in servizio per la prima volta sulla linea Milano-Lecco-Sondrio-Tirano e così come altri 4 Donizetti incrementeranno le corse effettuate sulla Milano-Gallarate-Luino.
